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2018年度“江蘇交通特別致敬人物”吉林:“中國人要造世界上最好的橋!”

2019-06-30 11:18圖文來源:揚子晚報

“中國人要造世界上最好的橋!”

2018年度“江蘇交通特別致敬人物”吉林:半生建橋守業,從來初心不改 

2019年6月28日,江蘇省交通運輸廳紀念建黨98周年主題活動暨2018年度“最美交通人”“江蘇交通工匠”發布會現場,當“江蘇交通特別致敬人物”吉林走上領獎臺時,全場響起了最熱烈的掌聲。從20年前的江陰大橋,到本世紀以來的潤揚大橋、泰州大橋,滔滔江水與巍巍大橋共同見證了這位著名橋梁專家一生與橋同行的奮斗與追夢歷程。

今年57歲的吉林,是江蘇交通控股有限公司長大橋總工程師,江蘇揚子大橋股份有限公司黨委書記、董事長。32歲時調入江陰大橋建設指揮部從事設計研究及工程建設工作,吉林從此開啟了一段與江河為伴、與大橋同行的不凡人生。

泰州大橋是吉林的一個經典作品,這座世界首座千米級三塔兩跨懸索橋,開創了多塔連跨懸索橋建設新時代。任泰州大橋項目建設單位總工程師期間,他帶領團隊攻克了8項關鍵技術難題,創造了5項“世界第一”。

“中國人要造世界上最好的橋!”事實上,從江陰大橋、潤揚大橋一路走來,吉林一直心懷夢想。這里面還有一個小故事。潤揚大橋開工時,吉林任建設指揮部現場總工程師。該橋北錨碇基坑開挖深度近50米,巨大的水頭差使得支護結構產生肉眼可見的大變形。中國交建總工程師、時任施工單位項目經理的林鳴就搬個小板凳坐在基坑里陪著。基坑上方,吉林和技術人員守在那里,進行實時數據監測,采集成千上萬的數據分析基坑的安全穩定性。潤揚大橋通車時,林鳴和小板凳的故事上了《新聞聯播》,一時間,林鳴“定海神針”的稱呼家喻戶曉。林鳴卻告訴記者:“當時我敢下基坑,是對吉林團隊專業技術的充分信任。”

2012年,泰州大橋順利建成通車后,吉林從一名建橋者身份轉變為泰州大橋的管理者,他又筆耕不輟、潛心鉆研,帶領工程、養護技術骨干持續推進多項技術攻關。多年來,他潛心特大跨徑橋梁建設和養護管理領域的研究,先后獲得發明專利11項,牽頭或參與省級標準編制7項,獲得省部級科技進步獎勵11項,為中國橋梁科技進步作出了杰出貢獻。

“建千米橋,守百年業”,吉林感慨,橋已成為他生命的一部分:“建橋有豐碑,守橋卻寂寞。為交通強國建設,我大半輩子都在與各種橋打交道,只要和橋在一起,只要有需要,我將奮斗新征程、建功新時代!” 

 

作者:石小磊 責任編輯:吳麗莉
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