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打通“斷頭路” 南京江北明年再添主通道

2019-12-09 07:07圖文來源:南京日報

“江北大道近在眼前,卻像隔了萬水千山。眼看著路現在快修好了,為了這一天,我們等了8年。”陳同義說的這條路,即緯八路(天華西路)東延工程,是江北新區打通“斷頭路”的一號工程。

打通“斷頭路”,江北明年再添主通道

有望緩解大橋北路東側超級大盤片區居民出行難題 

兩排單行高架,正在跨過鐵路與泰馮路對接。 本報記者 何鋼攝

南報網訊 (記者 何鋼) 12月5日,在天華南路圍擋前,天潤城十六街區居民陳同義看著遠處伸向地鐵3號線泰馮路站方向的高架,用手機拍下了工程最新照片。“江北大道近在眼前,卻像隔了萬水千山。眼看著路現在快修好了,為了這一天,我們等了8年。”陳同義說的這條路,即緯八路(天華西路)東延工程,是江北新區打通“斷頭路”的一號工程。該路預計明年上半年竣工,為大橋北路東側超級大盤片區開通一條主通道。

緯八路(天華西路)西接江北大道快速路,東至泰馮路。斷頭路工程起自泰馮路,向東延伸至天華南路,長度雖然只有890米,卻隔著寶塔山、城中村和梅桂營鐵路線。

記者從天華南路進入工地,場地兩側分別有兩股高架橋墩跨過鐵路向西延伸,部分橋面箱梁正在搭設。項目建設單位高新公建中心主任余揚告訴記者,之所以橋墩間隔這么大,因為地下是3號線地鐵通行區間,為了避開地鐵,要架設兩座各自單行的高架橋,工作量大大增加。除了地鐵,在鐵路下方建設涵洞,上方搭設高架,都需要與鐵路協調,利用空窗期施工。

據建交局交通運輸辦黃成國介紹,多年來,緯八路(天華西路)道路項目受鐵路及拆遷、用地等影響,一直難以解決,每年各類投訴數百起。新區成立并接手后,著力推動項目快速落地,連續兩年將其列為斷頭路一號工程。截至目前,工程已完成下穿鐵路人非箱涵通道施工、上跨橋梁樁基施工,完成了70%橋梁下部結構。預計明年上半年完工后,將與天華南路、天華東路、泰馮路、江北大道等構成骨干路網,極大改善片區交通環境,為天潤城、威尼斯水城等區域居民出行分流發揮作用。

江北新區建交局副局長王立明告訴記者,拿下緯八路斷頭路這塊最難啃“硬骨頭”的同時,新區還啟動了橋北片區交通微循環改造工程,涉及斷頭路打通和節點改造。這一項目將在今年底基本完成,有利于緩解逗號廣場堵點、方便居民前往過江通道。

目前,大橋北路東側超大盤片區主要依靠濱江大道、江山路、柳洲東路三條重要通道出行,每日早晚高峰車滿為患。天潤城十六街區所屬片區地處最北端,平時則依靠雙向二車道浦洲路繞至泰馮路上江北大道。“浦洲路上方正在進行浦儀公路高架施工,公交車、私家車排成長龍,對外溝通道路太少,導致上班難、回家難。”住在江岸水城的居民劉剛表示。

“打通斷頭路,意義不僅僅是道路本身的連接,更深層的是要打破思維壁壘,構建行政區域、板塊及部門之間的協同和包容,形成路網規劃、建設和管理的‘一盤棋’。”王立明表示,建交系統將不斷增強責任感和緊迫感,努力構建新區完善的路網,助力發展和惠及民生。

作者:何鋼責任編輯:吳麗莉

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